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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的˙ϖ˙重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一/ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈****/路”核心枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐˙ϖ˙国际旅客吞吐量不到阿拉木图的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明,。,。,。认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰งง คค飞得好，其他国际顶级',。,。,。'''''航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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适度超.˗ˏˋ♡ˎˊ˗前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不•ᴗ•发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他''''''''''''还是第十四届全国政协委,,,;员。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的εïз地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存/****/在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐不缺°꒰'ꀾ'꒱°国际和地区航线。20งง คค24年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运ʕ·͡ˑ·ཻʔ航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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